domingo, 18 de junio de 2017

LIBROS: "APUNTES PARA LA HISTORIA DE LA ARMADA CUBANA"






La nueva entrega del historiador Maximino Gómez Alvarez "Apuntes para la Historia de la Armada cubana" constituye una aproximación al surgimiento y desarrollo de esa institución naval en Cuba, desde sus orígenes hasta la actualidad; en modo alguno, esta obra pretende tener un carácter enciclopédico, ni se detiene en elementos de la complejidad de la técnica naval y su lenguaje. Su propósito es revelar aspectos importantes de su devenir histórico a lo largo de más de una centuria, con un acento en los episodios más relevantes, en algunas ocasiones poco o nada conocidos; tampoco se ha pretendido realizar un análisis complejo desde el punto de vista político de los acontecimientos históricos que en él se tratan, aunque en algunos casos, no ha sido posible sustraerse a la idea de brindar algunos puntos de vista y opiniones.
Algunos de los temas que aquí se exponen ya han sido abordados por otros autores en la casi inexistente bibliografía sobre el tema, como pueden ser Historia de la Marina de Guerra Cubana del Teniente de Navío Pelayo Balbis Torregrosa;  La Marina de Guerra en  Cuba (1909-1958) de Milagros Gálvez Aguilera o U-boats del III Reich en Cuba, de este autor; en cualquier caso, en unos y en otros, se examinan diversas situación y se tratan en muchas ocasiones de modos diferentes. En el caso de la obra que nos ocupa, hemos querido abordar algunos acontecimientos importantes que tuvieron lugar en la etapa posterior al arribo al poder de Fidel Castro, como pueden ser la Invasión de Bahía de Cochinos, el enfrentamiento a las fuerzas anticastristas, la Crisis de los Misiles, la Guerra de Angola y el derrumbe de la Unión Soviética y el Campos Socialista, entre otros, por constituir estos, aspectos imposibles de soslayar dada su importancia  histórica y el papel jugado por la Armada cubana en dichos acontecimientos.
Para este estudio e investigación se utilizó toda la bibliografía existente sobre el tema y otras que contribuyeron a situar diversos acontecimientos en su espacio histórico, también se consultaron fuentes primarias, documentos de archivo y se realizaron algunas entrevistas, cuyos contenidos fueron sometidos a un proceso de crítica y contrastación. Algo que debemos señalar, es la carencia de información de primera mano, referentes a las etapas correspondiente desde 1959 a la época actual, dada la imposibilidad de consulta de los antiguos archivos de la Armada si se conservaran (?), por lo que algunas de las informaciones que se brindan pueden adolecer de imprecisiones, en especial en lo referente a las últimas décadas, por el grado de hermeticidad de dicha información y el secretismo que se ha mantenido de forma oficial en Cuba con respecto a este Cuerpo armado. En cuanto a la selección de los temas y su ordenamientos dentro de la periodización, nos hemos tomado algunas licencias, así como en los aspectos terminológicos, los cuales hemos intentado simplificar lo más posible a fin de  hacerlo mucho más comprensible entre los lectores no versados en temas navales  y marítimos; así mismo, hemos intentado imprimir cierta unicidad al referirnos a  este Cuerpo, al que  generalmente denominamos con el término de Armada, dado la variabilidad de nombres que ha sufrido esta arma: Servicio de Guardacostas 1998-1909, Marina Nacional 1909-1915, Marina de Guerra Nacional 1915-1926, Marina de Guerra 1926-1934, Marina Constitucional 1934-1942, Marina de Guerra 1942-1958 y Marina de Guerra Revolucionaria desde 1959 hasta la actualidad.
Esperamos que esta obra de consulta estimule la profundización en muchos de los elementos presente en la misma y que resultan de enorme importancia en la historia naval cubana.

martes, 22 de abril de 2014

U-BOATS EN EL MAR CARIBE


BIENVENIDOS AL BLOG ACADEMICO U-BOATS EN EL MAR CARIBE

 Blog patrocinado por la AIDHNC Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba

Oficinas AIDHNC Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba
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Maximino Gómez Alvarez (Historiador y Vice-Presidente de la Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba)


Bienvenidos al Blog Académico “U-boats en el Mar Caribe”, el que aspiramos a convertir en un punto de encuentro de historiadores, investigadores, estudiosos, curiosos y amantes de la historia naval; un lugar que sirva de marco adecuado para el análisis, discusión e intercambio fructífero de opiniones, con independencia de los matices ideológicos y color político de quienes se acerquen a el. Es nuestro deseo, que sea éste un sitio plural, donde pueda abordarse y defenderse con pasión e incluso energía, determinado hecho histórico, punto de vista o posición, pero siempre sobre la base de una ética profesional, donde prime el respecto, alejado por completo del uso de descalificaciones y el lenguaje soez.
Deseamos que este sea, además, un vehículo apropiado para dar a conocer mis trabajos ya concluidos, así como los  proyectos futuros.

El autor

Más Información, dirigirse a: cchnavalhistory@hotmail.com
o en u-boatsenelmarcaribe@hotmail.com
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 WELCOME TO THE ACADEMIC BLOG U-BOATS ON THE CARIBBEAN SEA

Welcome to the Academic Blog “U-boats in the Caribbean Sea” (U-boats en el Mar Caribe), what we would like to become in a home place where historian, investigators, and for all public that love  naval historic  events. An appropriate place that could serve for analysis, discussion, and successful interchange of opinions and criteria. A place where the analysis and the truth will be over whatever particular tendentious of idealogical or political point of view. Our wish, that also this Blog will be a plural place where everyone can with total freedom, strongly defend and even with passion over any particular historical topic developed in it, but always in the base of the mutual respect. You could be maybe inaccurate or not, but not necessarily mean that you have to be disrespectful with others. Please, behave and be educated.Thanks!
On the other hand, with this Blog, I want to make the way to let you know about my already done jobs, as my future projects. 


U-BOATS EN EL MAR CARIBE




HEROICOS MARINOS MERCANTES DE CUBA

Por Maximino Gómez Alvarez (historiador y asesor naval del International Maritime Foundation)

La pequeña Marina Mercante cubana, como la de otras muchas naciones, fue víctima de la acción de la flota de submarinos alemanes que operaron durante la 2ª Guerra Mundial en aguas del Atlántico fundamentalmente. Los marineros cubanos escribieron auténticas páginas de gloria en aquel desigual enfrentamiento entre los mercantes y las sofisticadas maquinas de guerra denominadas U-boats, mientras intentaban el traslado de las materias primas vitales para la industria bélica y el abastecimiento de las fuerzas aliadas. Aquel desafío tuvo como consecuencias la pérdida  de  embarcaciones con sus preciadas cargas y la desaparición física de muchos de sus tripulantes,  lo que sumió en el luto a los hogares cubanos. En dichos ataques en total perdieron la vida 78 marineros cubanos y 4 norteamericanos (Navy Armed Guard).
A continuación ofrecemos una lista de las embarcaciones cubanas hundidas como resultado de esta brutal contienda bélica.

“LALITA”
6 de julio de 1942

El “Lalita” era un pesquero nevero de 65 toneladas de desplazamiento, que fue hundido por el U-154 (Walter Kölle) a las 18:37 horas, en la posición 21.45N, 86.40W, en el área del Canal de Yucatán mientras faenaba.
No hubo víctimas mortales.

“NICOLAS CUNEO”
9 de julio de 1942.

Mercante de bandera hondureña "Nicolás Cuneo"

El “Nicolás Cuneo” era un mercante de vapor  de 1.052 TN,  de bandera hondureña construido en 1917 por la Framnes Mek Verksted A/S, Sandefjord  y que en 1939 fue vendido a la Empresa Hondureña de Vapores United Fruit Company de Puerto Cortés. El 9 de julio de 1942 sufrió el ataque del U-571 comandado por Helmut Möhlmann, mientras cubría la travesía New Orleans- Habana, hundiéndose en la posición 23.54N, 82.33W a sólo 47 millas al noroeste de La Habana.
De sus 20 tripulantes, uno de nacionalidad cubana, perdió la vida.


“MAZANILLO”
12 de agosto de 1942.

Buque cubano "SS Manzanillo"

El “Manzanillo” era un vapor de carga de 1.025 TN, propiedad de la Empresa Naviera de Cuba S.A. y construido en 1915 por la Forbes y Chantiers de la Méditerranée S.A. La Seyne; siendo hundido en la posición 24.20N, 82.50W, mientras cubría la travesía entre Port Everglades-Key West-Habana como parte del Convoy SpecCon-12, por la acción del U-508 (Georg Staats).
Murieron 23 de sus tripulantes

“SANTIAGO DE CUBA”
12 de agosto de 1942

El “Santiago de Cuba” era un vapor de carga de 1.685 TN , propiedad de la Empresa Naviera de Cuba S.A. y construido en 1908 por la AG Neptun Schiffswerft und Maschinenfabrik, de Rostock, Alemania; siendo hundido en la posición 24.20N, 81.50W, mientras cubría la travesía entre Port Everglades-Key West-Habana como parte del Convoy SpecCon-12, por la acción del U-508 (Georg Staats).
Murieron 10 de sus 29 tripulantes.

“MAMBÍ”
 13  de mayo de 1943

Buque tanque mielero "SS Mambí".

El “Mambí” era un buque tanque de vapor de 1.983 TN construido en 1883 por Oswald Mordount y Cia. Southanmpton, para la Cuba Distilling Co. Inc. De New York; siendo hundido a las 09:30 horas en la posición 21.25N y 76.40W, mientras cubría la  travesía Manzanillo- Port Everglades, Florida  como parte del Convoy NC-18, por la acción del U-176 (Reiner Dierksen).
Murireron 23 de sus 31 tripulantes.

“LIBERTAD”
4 de diciembre de 1943.

Mercante cubano "SS Libertad".

El “Libertad” era un mercante de vapor de 5.441 TN construido en 1921 por Stabilimento Tecnico Triestino, Trieste para el gobierno cubano. Fue hundido  en la posición 34.12N y 75.20W mientra cubría la travesía Antilla, Cuba-Miami-Baltimore como parte del convoy KN-280, por la acción del U-129  (Richard von Harpe).
28 de sus 43 tripulantes perdieron la vida.

“24 DE FEBRERO”
24 de febrero de 1944.

El “24 de Febrero” era un mercante de vapor de 1.800TN construido  para el gobierno cubano por los Astilleros J.- Samuel White, Cowes Inglaterra. Fue hundido  en la posición 25.23N y 81.30W. Sólo 1 de sus 43 tripulantes perdió la vida.

“MINIMA”
24 de febrero de 1944.

El “Mínima” era un mercante de vapor  construido por Foundation Corporation, Savannah, Estados Unidos y adquirido  en 1925 por la  Molasses Company, La Habana, Cuba adquieriendo el nombre de “Mínima”. Fue hundido  en la posición  25.23N y 80.03W, al  colisionar con una embarcación  norteamericana durante una maniobra de evasión para evitar ser blanco del ataque de un U-boat.
Uno de sus tripulantes perdió la vida.

 Buque de la Armada estadounidense que condujo los retos mortales de los tripulantes de los vapores mercantes cubanos "SS Manzanillo" y "SS Santiago de Cuba".

L a guerra submarina llevó el luto a los hogares cubanos.

 Los marinos mercantes cubanos escribieron auténticas página de gloria.

A la entrada del Puerto de La Habana se encuentra un monumento que perpetua la memoria de aquellos hechos; se trata de un sencillo obelisco de piedra blanca, con una escultura de bronce semi- encastrada, realizada por el escultor cubano Arnold  F. Serrú Hidalgo (Camagüey, 1912-Puerto Rico, 19..?), en la que aparece la figura de un marino frente al timón de un barco luchando por mantener su buque, y a los pies de éste, la dramática escena de otros dos marineros caídos mortalmente. 

 Monumento a los marinos mercantes cubanos.

Vista frontal del monumento

En la base del obelisco hay situada una tarja, también en bronce, con la siguiente inscripción: República de Cuba, ministerio de Obras Públicas. Homenaje del Club Rotario a los marinos cubanos muertos en el cumplimiento de su deber durante la Segunda Guerra Mundial; y debajo, la relación de los buques hundidos y los nombres de los marinos muertos heroicamente.

Vista general del obelisco.



A continuación a modo de sencillo y merecido homenaje, reproducimos la relación de mercantes hundidos y de los tripulantes que ofrendaron sus vidas, en esta singular lucha por derrotar al nazismo.


PESQUERO NEVERO LALITA
Hundido el 6 de Julio de 1942

VAPOR NICOLAS CUNEO
Hundido el 9 de Julio de 1942
+Ernesto Balar y Lobo

VAPOR MANZANILLO
Hundido el 12 de Agosto de 1942

+Antonio Fernández de la Vega
+José Quevedo Zuley
+Alfredo Montana Menéndez
+Roger A. Lorenzo Casal
+Roque Antonio Vila Pérez
+Ignacio López Gómez
+Ángel Macías Molina
+Carlos Cortés Pratt
+Armando Conejeiro Barrie
+Juan René Herrera
+Gabino Conrado Manzanet
+Pedro Gutiérrez Abello
+Siriaco L. Huerta Agüero
+Jorge Luís de la Torre Orillé
+Andrés Arias Escarza
+José Corribio Cuesta
+Casimiro Martínez Cuervo
+Félix Ramírez Toscano
+Bartolomé Morales Palmer
+Pedro Díaz Lago

VAPOR SANTIAGO DE CUBA
Hundido el 12 de Agosto de 1942

+Francisco Novo Teijeiro
+Ceferino Méndez Díaz
+Diego Roja Figueroa
+Aureliano Zabala Petuya
+Arcadio  Sañudo Lavín
+Julio Miranda Digot
+Juan E. Rodríguez Lorenzo
+Antonio Guardiola
+Bernardo Pileta
+Antonio Pérez Delgado
+José Colomar Castelló

VAPOR MAMBÍ
Hundido el 13 de Mayo de 1943

+Jaime Baste Buguña
+Ramón Dago Arrón
+Manuel Parga Vila
+Nicolás Pañedo Rey
+Jesús Fernández Rey
+Pablo U. Soto Ruíz
+Eulalio Amarante Rodríguez
+Antonio Fernández Pineda
+Marcelino Armada Salabarría
+Oscar Ferrer López
+Pedro de la Fuente Cuesta
+José Hung Jon
+Evangelista Ferrer López
+Luis E. Agüero Espinosa
+Juan Cal Ledo
+Gerardo Fernández Telle
+José M. Mayor Estévez
+Antonio Jiménez Zambrana
+Rafael Gilí Morales
+Kenneth.Arland Case (US Navy seaman)
+John .Kelly Bolger (Signalman)
+Ollie Mason Duboise (seaman)
+Roy Clifton Dorris Jr.(seaman)

VAPOR LIBERTAD
Hundido el 4 de Diciembre de 1943

+Moisés Condra Urrutia
+Jorge Salvat Mestre
+Adalberto E. Mazas Copo
+Arturo Achong Jáuregui
+Leonardo Lorenzo Ceijas
+Juan Rey Pérez
+Antonio Soto Soto
+Bienvenido Kessel
+José Florit Nodal
+Ezequiel Izquierdo
+Enrique Sacane Barba
+Pedro Herrera Ramos
+Ramón Rolando roda
+Juan Estarela Lluíz
+Ángel S. Terga Terga
+Juan Álvarez Carballo
+Julio García Calderillo
+Enrique Carballo García
+Atilano Barreiro Gómez
+Julio Almeida Salva
+Celso Estévez
+Lázaro Hernández Nodal
+Miguel A. Lorenzo
+Erasmo López González
+Secundino Fernández

VAPOR MINIMA
Hundido el 24 de Febrero 1944.

+Prudencio Vidal Ulecia

VAPOR 24 DE FEBRERO
Hundido el 24 de Febrero de 1944

+Eladio Arredondo



¡GLORIA ETERNA A LOS HEROICOS MARINOS MERCANTES DE CUBA!



Oficinas AIDHNC Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba

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